“卢碧辉”的版本间的差异

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2019年6月12日 (三) 02:42的最新版本

卢碧辉,高级工程师。1928年11月出生,浙江台州人。中共党员。1952年9月考入浙江大学土木工程系铁路专业,1953年院系调整调入同济大学,1954年毕业于同济大学铁道建筑系。曾任沈阳铁路局勘测设计院副院长。是辽宁省铁道建设监理事务所副所长,中国铁道学会沈阳学会工务学组副主任委员。
大学毕业后,分配到哈尔滨铁路管理局设计事务所(哈尔滨铁路局勘测设计院前身)任实习生。1956年沈阳铁路局成立,转沈阳铁路局勘测设计所(勘测设计院前身)继续实习,定职工程师,继任高级工程师,设计院副院长等职。任职期间,认真、细致、踏实地对待工作,勤写、勤总结提高,在工作质量上赢得信誉。长期的勘测设计工作,做了数十个各型车站新改建及各种铁路新改建设计。较突出的勘测设计项目有:负责长春车站数次改扩建中,选定了长春北站新址,解决了哈大线南北车流与长白线长图线东西车流的交叉、折角,解决了长春站存在数十年的扩建难题。在沈阳站两次改扩建中,设计了全国第一个大型铁路集装箱货场,首创铁路集装箱货场设计模式。为本溪站扩建解决了辽(阳)——溪(本溪)线与长大线同时接发列车的平行进路等问题。为丹东站国内车场扩建及中朝联运车场扩建作出了铁路局认为满意的方案(但因种种原因未能定案修建)。为辽宁地方铁路建设作了一点贡献。省内较长、效益较好的城(子担)——庄(河)地方铁路(干线长约48公里)从50年代末期负责勘测设计(国家压缩基建投资而停工未竣)至1984年恢复建设的勘测设计组织领导,均作了积极贡献,被评为省优秀设计员。1986年完成勘测设计海(城)——岫(岩)地分铁路(干线长约91公里)。1989年退休聘为设计院技术顾问;1993年去沈阳铁路分局通达设计所任副所长,促使该所技术管理工作向前迈进一步;1996年到沈阳沈铁勘测设计公司任总工程师,重点为本溪市桦一本公路新建大凹岭隧道选线工作发挥了余热。